D’où viennent les données ?
Nouvelle-Aquitaine Mobilités est le syndicat mixte qui coordonne les autorités organisatrices de mobilité (AOM) de la région : réseaux urbains, réseaux interurbains, cars régionaux, liaisons maritimes. Chaque réseau publie son offre au format GTFS (General Transit Feed Specification), le standard ouvert des données de transport. NAM agrège ces flux et les republie sur la plateforme PIGMA, en GTFS et en NeTEx.
Data Fair produit ensuite, à partir de cette archive, les extraits qui composent ce portail : la synthèse des 49 réseaux, les arrêts géolocalisés, les tracés des lignes et le profil des passages par heure. L'archive GTFS complète — plusieurs centaines de Mo — n'est pas réhébergée ici : elle reste téléchargeable sur PIGMA et sur data.gouv.fr. Les extraits publiés sont issus de l'archive du 26 octobre 2026.
Ce que racontent les chiffres
Les données agrégées décrivent 49 réseaux, 1 795 lignes, 45 046 arrêts et 3 753 561 passages théoriques. Bordeaux Métropole concentre à elle seule plus de la moitié des passages, tandis que les réseaux interurbains couvrent de vastes territoires avec moins de courses. Les chiffres clés du portail sont calculés sur l'ensemble de la région ; le tableau de bord permet de comparer les réseaux.
Comment lire la carte ?
La carte des mobilités superpose deux couches : les tracés des lignes (1 711 lignes, simplifiées pour l’affichage) et les arrêts (45 046 points). Les tracés sont colorés par réseau ; les arrêts apparaissent lorsque l’on zoome. Un clic sur un tracé ou un arrêt ouvre sa fiche : réseau, ligne, mode, lignes desservies. La carte est un aperçu : elle ne remplace pas les horaires temps réel des réseaux.
Méthode et limites
Les données sont théoriques : elles décrivent l'offre planifiée, pas les passages réels. Les tracés ont été simplifiés (80 points maximum par ligne) pour rester lisibles et légers. Les passages sont agrégés par heure et par jour type (semaine, samedi, dimanche) à partir des 3,75 M d'horaires du GTFS ; le détail arrêt par arrêt n'est pas publié ici, mais reste disponible dans l'archive source. Les stations de vélos en libre-service proviennent des flux GBFS des 9 réseaux ; la disponibilité est un relevé à un instant donné.
Source : Nouvelle-Aquitaine Mobilités sur data.gouv.fr, plateforme PIGMA et archive GTFS agrégée. Licence : ODbL.